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造成油压机油发热原因

时间: 2019-01-22    作者:admin 点击: ( 91 ) 次
  油(oil)压机传动中引起油液发热,温度异常现象的原因有很多油温(Oil Temperature)升高(shēng gāo)会引发多种故障,分析油温升高的原因,找出系统存在的问题(Emerson),从而达到排除故障的目的。四柱油压机广泛用于汽车行业的零配件加工及各行业多种产品的定型、冲边、校正及制鞋、手袋、橡胶、模具、轴类、轴套类零件的压装、压印成型、板材零件的弯曲、压印、套形拉伸等工艺,洗衣机、电动机、汽车电机、空调电机、微型电机、伺服电机、车轮制造、减振器、摩托车及机械等行业。下面总结了几个造成油压(英制的PSI)机油温高的因素。 
油品的变质,设备在运转过程中,液压传动(Hydraulic transmission)中零件自身的摩擦,元件与液压油(Hydraulic oil)的摩擦以及液压油的内摩擦,造成油品的失效变质,会引起油温升高。 
油(oil)箱回油管与吸油管靠得太近,回油来不及冷却(cooling)又马上吸进泵(Pump)内,油箱油量不足或油箱设计容量(Capacity)过小,或冷却器(cooler)冷却水量不够都会造成油温异常(unusual)。 
液压油在管路中流动(flow)时,将呈现出黏性,而黏性过高时,将产生较大的内摩擦力,造成油液发热,同时增加油液流动时的阻力。当黏性过低时,易造成泄漏,将降低系统容积效率,因此,一般选择黏度适宜且黏温特性比较好的油液。  4.系统管路设计(Design)、安装不合理,比如油管过细,并且弯曲过多过长,曲率过小使压力(pressure)损失过大,引起热量。管路的设计与安装不能忽视,各管路管径应严格按其工作压力和通过流量进行设计,避免管径设计过小,造成流速过高,沿程压力损失过大,引起发热。  5.液压系统的冷却散热装置是在液压箱的散热面积不够添加的冷却汕液装置,如长期使用保养不当,冷却散热的表面存在许多汕泥和灰尘,使散热效益大打折扣,有的散热装置由风扇(Fan)进行强制冷却,因风扇损坏(sǔn huài),冷却效率降低,从而使油温上升。  6.泵的吸油滤网器如果阻塞,使吸油阻力变大,以致吸油管路中压力过低,油泵的吸油腔中油液不能全部充满空间,出现空穴现象,从而使温度急剧升高(shēng gāo),造成油温上升。 
散热(radiating)流量较小,冷却器安装位置不合理,如长期使用(use)维护不当,冷却散热的表面存在许多汕泥和灰尘,使散热效益大打折扣,因此整个系统冷却效果差,使系统发热。油压机由主机及控制机构两大部分组成。油压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。 
在液压(hydraulic)回路正常工作时,当压力(pressure)油流过节流阀或管路狭窄缝隙地方时,流速将急剧增加,压力大幅度下降,液压系统(system)中产生低于大气压的地方,系统如有泄漏,如接头,液压元件(yuán jiàn)接合面处有松动,特别是吸油口有松动,外界的空气(AIR)就会从这些地方侵入系统中。四柱油压机广泛用于汽车行业的零配件加工及各行业多种产品的定型、冲边、校正及制鞋、手袋、橡胶、模具、轴类、轴套类零件的压装、压印成型、板材零件的弯曲、压印、套形拉伸等工艺,洗衣机、电动机、汽车电机、空调电机、微型电机、伺服电机、车轮制造、减振器、摩托车及机械等行业。当溶解在油液中的空气随油液流到高压区,在高压作用下,气泡(Bubble)受到急剧的液压冲击,使局部的压力和温度(temperature)发生突变,因而引起油温上升。

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